Nippon Cruach agus Sumitomo cumasc agus tionscal athstruchtúrtha thart ar naoi mbliana

Nippon Cruach agus Sumitomo cumasc agus tionscal athstruchtúrtha thart ar naoi mbliana. Laghdaithe ag an tionscal cruach a tháirgeadh intíre bhog thar lear, mar shampla an tionscal feithicleach i staid éadóchasach, a bhfuil fadhb ar cumas soláthair bhreis. Tá siad go raibh tharraing an deis ann de comhdhlúthú ar an mbonn déantúsaíochta intíre ag an cumasc.

[Grianghraf] cumasc Sumikin SN Réadmhaoin

Ar scála mór athstruchtúrú de thionscal cruach na intíre, leis an bhreith Nippon Cruach Yawata Cruach agus Cruach Fuji i 1970, thosaigh an chéad trí othar tar éis an cumasc de Kawasaki Cruach agus JFE Holdings NKK 2002. Nippon Cruach agus Sumitomo Miotail agus Cruach Kobe, beidh an dá chuideachta a chinneadh comhoibriú a neartú i 2002, agus ansin chomhiomlánaithe ina dhá campaí móra, ar nós tras-scairshealbha i ngach ceann eile a fhorbairt.

Ansin, an domhan Mittal Arcelor is mó (Lucsamburg), an bagairt a fháil, na trí chuideachta a neartú an campa chomhghuaillíocht, ar nós soláthar Nippon Cruach fhrithpháirtigh do tháirgí leathchríochnaithe cosúil le leaca, tá leathnú freisin, a gceist.

Nippon Cruach agus JFE ach dhá thaobh ar aghaidh ag cluiche foréigneach cat agus luch, agus ar chomhaontú maidir le soláthar frithpháirteach na táirgí leathchríochnaithe i 2010, bhí a thógáil creat a bheadh ​​tairbheach úsáid a bhaint as acmhainn. Ag Breathnú ar an éileamh ar cruach i saol na coise, faoi stiúir an geilleagair ag teacht chun cinn, mar shampla an tSín agus an Oirdheisceart na hÁise leanúint le fás eacnamaíoch (i 2) Is é ach tá, éileamh intíre i dlús a chur leis an aistriú thar lear na n-úsáideoirí móra ar nós automakers, barrchaolaithe 否 Mise uimh.

Tá táirgeadh cruach amh Intíre na bliana 11-ard, de réir an Iarainn an tSeapáin agus Cruach Cónaidhm réamhaisnéis 110 milliún tonna an bhliain roimhe sin. Mar sin féin, mar shampla automobiles agus tógála, "Tá éileamh intíre árasán nó beagán níos lú ná" (iarainn móra) i gcomhdhéanamh ach onnmhairithe chuig margaí ag teacht chun cinn a mhaoiniú. "Má fhéachann tú ar an todhchaí, is é an roghnú an bhealaigh (roghnú) dosheachanta" (oifigigh aireacht) Deirtear go bhfuil ag fás.

Dá bhrí sin, beidh an cumasc an fócas Nippon Cruach agus Miotail Sumitomo, ach dul mé ar athstruchtúrú na boinn a tháirgeadh intíre i ndáiríre. Miotail agus Wakayama agus Kashima (Ibaraki), ceanncheathrú i dtáirgeadh, an Cruach Nippon Yawata (Fukuoka) agus íogair (Chiba) agus an príomhthionscadal, ag fágáil tuiscint ar cumas táirgthe níos mó ná baile, an scála is fearr de tháirgeadh dosheachanta a bunaíodh.

"Ní gnáth I atheagrú a cheapann" (Uachtarán na Sumitomo Hiroshi 友 野) agus "a rinneadh athstruchtúrú ar an roinn dúbailt ar éifeachtacht a fheabhsú a thuilleadh" an (Nippon Cruach Uachtarán Shoji Oka iomlán) a luaitear. Fiú go luath chun a aidhmeanna na sochar cumaisc, ní féidir linn mar thoradh, b'fhéidir, le láithreáin tréigthe comhdhlúthú a tháirgeadh. (Kawakami, Maidin Óga)


[Airteagail]
Sumikin rabhadh brabús a thuilleamh is déanaí thit 58 faoin gcéad ar dtús ag súil
Aigne níos mó ná gairme oighear aois fuarú "Ní thagann ina n-aonar tallann Sumikin branda"
Mimura Nippon Cruach uachtarán, "cuideachtaí iomarca 'sciar den mhargadh idirnáisiúnta ag smaoineamh ar an FTC
Nippon Cruach, stáin iomaíocht le ard-chaighdeán "sábháilteacht bia" treá comhfhreagrach sa aidhm atá ag teacht chun cinn
Feabhsúcháin seirbhíse Metro, mar shampla a bhaint balla moill ar chomhtháthú Toei Subway Stáisiún


Tóiceo Subway (Tóiceo Metro) agus Toei saincheisteanna Subway comhtháthú bainistíochta, ar nós an Aireacht na Talún agus Tóiceo, trí lá i gcomhairle oscailte, de thuras na huaire chun leanúint ar aghaidh cainteanna, Tóiceo Metro agus an liostú na scaireanna, atá i seilbh scairchaipiteal náisiúnta agus D'aontaigh scor de na dhíol. Chun feabhas a chur ar an taithí úsáideora, a éilítear a rinneadh lárnaithe do bhainistiú, go raibh droch-chonclúidí tugadh ar aghaidh ó thaobh na tíre de Toei Subway fiach suntasach fadtéarmach. Bearta chun feabhas a chur ar an taithí úsáideora, d'aontaigh a chur i bhfeidhm láithreach.

Tóiceo Metro tús i 2004 leis an príobháidiú Teito Luathiompair Údarás. Tíortha 53.4%, tá gceist le 46.6% i Tóiceo. Bunú an Metro Tóiceo Acht, a shonraíonn an díol na scaireanna caipitil agus na tíre go luath chun príobháidiú iomlán. Cuireadh moill ar liostaithe ar dtús bhí sceidealta do FY ag dul chun donais 09 coinníollacha an mhargaidh.

An bac is mó ar an cumasc, an fiach fadtéarmach de níos mó ná 1000000000000 ¥ Toei Subway. Má tá an cumasc, "damáiste luach an Metro Tóiceo (atá ann cheana féin) Is é" (an aireacht), ionas go mbeidh an tír a thaispeántar droch.

Thaobh an chaipitil, an glimpses de tuairimíocht agus a bheidh dírithe freisin maidir le haisíoc fiach Tóiceo Metro Subway Toei comhtháthú bainistíocht ar ioncam.

Ní raibh Conclúidí maidir leis an cumasc ach an áisiúlacht na paisinéirí a chomhaontú. Kudanshita stáisiún Líne Hanzomon agus a sheirbheáil Líne na Shinjuku Toei, bhí ar an mballa scarann ​​an bhaile, chinn chun tús a chur leis an scartáil na bliana.

[Airteagail]
Molta sé a íoc leis an uachtarán Softbank Mhac timpeallacht r-phost Inose sa subway Tóiceo
Metro Tóiceo, saincheisteanna Toei comhtháthú Subway, "ar cheann de na cuideachtaí stairiúil," an Chomhairle Cathrach agus an chéad tír
Titim cuideachtaí Railroad eagna cosc ​​chun feabhas a chur ar an ráillí cosanta paisinéirí doras, muineál infheistíocht ard
'Tiomnaithe' bean siopa, is féidir le fir úsáid freisin Metro Yurakucho Ginza
Is féidir le meitreo agus Toei fobhealach a bheith aontaithe? Bent bhearna a bhaint amach níos mó fós


Corr "Uniqlo" Miondíol Fast a leathnú amach as na fostaithe nua ag teacht isteach i 2012, trí lá a bheith comhionann le heachtrannaigh agus thart ar 80% de na daoine a fuair 1050.